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	<title>Francesca Zajczyk &#187; Mobilità sostenibile</title>
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		<title>Bici in Metropolitana: una buona notizia</title>
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		<pubDate>Sat, 21 Apr 2007 15:36:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Francesca Zajczyk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ambiente e Territorio]]></category>
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		<description><![CDATA[Al Sabato, come alla Domenica, sara&#8217; possibile trasportare le bici sulla metro per tutto il giorno.ATM ha infatti accolto la richiesta di Fiab CICLOBBY di estendere anche al Sabato a possibilita&#8217; di portare le biciclette in metropolitana durante tutto l&#8217;orario di servizio, trasporto che in questo giorno era consentito solo dalle ore 10 in poi.
Il [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Al Sabato, come alla Domenica, sara&#8217; possibile trasportare le bici sulla metro per tutto il giorno.<br />ATM ha infatti accolto la richiesta di Fiab CICLOBBY di estendere anche al Sabato a possibilita&#8217; di portare le biciclette in metropolitana durante tutto l&#8217;orario di servizio, trasporto che in questo giorno era consentito solo dalle ore 10 in poi.</p>
<p>Il nuovo orario e&#8217; in vigore da oggi, sabato 21 aprile 2007.</p>
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		<title>Oltre 30.000 milanesi ogni giorno usano la bici per andare al lavoro e a scuola. Ma sono pochi i tratti realmente percorribili.</title>
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		<pubDate>Tue, 20 Feb 2007 18:10:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Francesca Zajczyk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ambiente e Territorio]]></category>
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		<category><![CDATA[Mobilità sostenibile]]></category>
		<category><![CDATA[Qualità della vita]]></category>

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		<description><![CDATA[Mentre si polemizza sui ticket antismog, i milanesi dimostrano di aver già acquisito una mentalità nordica, di avere una grande propensione per l’uso della bicicletta.Lo dimostrano i dati del Censimento 2001 che abbiamo analizzato e che trovate qui. E’ banale dirlo, ma si dovrebbero attrezzare subito, e con urgenza, piste ciclabili che rendano più agevole [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify;">Mentre si polemizza sui ticket antismog, i milanesi dimostrano di aver già acquisito una mentalità nordica, di avere una grande propensione per l’uso della bicicletta.<br />Lo dimostrano i dati del Censimento 2001 che abbiamo analizzato e che trovate <a href="http://www.sociologiadip.unimib.it/dipartimento/ricerca/pdfdownload.php?idPaper=121">qui</a>. E’ banale dirlo, ma si dovrebbero attrezzare subito, e con urgenza, piste ciclabili che rendano più agevole e sicuro spostarsi in bicicletta (<a href="http://www.box.net/shared/uujnmj5xv1">qui</a> trovate i dati sull&#8217;incidentalità a Milano nel 2005).<br />Cominciando dal centro. E’ infatti nell’area dei quartieri semicentrali, fino alla circonvallazione esterna che si registra il maggior traffico ciclistico e anche una crescente preferenza all’uso della bicicletta. Vedi anche l’articolo apparso sul <a href="http://www.box.net/shared/y4o5iah3lj">Corriere della Sera il 7 febbraio 2007</a>.</div>
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		<title>La telenovela delle biciclette</title>
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		<pubDate>Thu, 05 Oct 2006 20:28:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Francesca Zajczyk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ambiente e Territorio]]></category>
		<category><![CDATA[Tempi e Mobilità]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilità sostenibile]]></category>

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		<description><![CDATA[Documento presentato in commissione Traporti e mobilità il 21 settembree inviato via mail e in cartaceo all&#8217;Assessore competente

La telenovela delle biciclette…

Tanti anni fa (si trattava del 2000) il Comune di Milano ricevette dall’allora ministro all’Ambiente Edo Ronchi un finanziamento speciale finalizzato a promuovere azioni di mobilità sostenibile, in particolare attraverso l’uso della bicicletta.
E’ in questo [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(255, 0, 0); font-style: italic;">Documento presentato in commissione Traporti e mobilità il 21 settembre<br />e inviato via mail e in cartaceo all&#8217;Assessore competente</span><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);"></p>
<p></span>
<div style="text-align: left;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 102, 0);">La telenovela delle biciclette…</span></span><br /></span></div>
</div>
<p><span style="font-size:85%;"><br />Tanti anni fa (si trattava del 2000) il Comune di Milano ricevette dall’allora ministro all’Ambiente Edo Ronchi un finanziamento speciale finalizzato a promuovere azioni di mobilità sostenibile, in particolare attraverso l’uso della bicicletta.</p>
<p>E’ in questo quadro che nel lontano ottobre 2004 (esattamente due fa) l&#8217;AMA (Agenzia Mobilità Ambiente ) contatta l’Ufficio del Mobility Manager dell’Ateneo di Milano-Bicocca per comunicare che il Comune di Milano la disponibilità a “donare” alla Bicocca (insieme ad altre Università) una flotta di biciclette: 70 biciclette nuove di zecca e per l’uso gratuito &#8211; seppure in comodato &#8211; entro il campus universitario da parte di docenti, tecnici e amministrativi!</p>
<p>Alla risposta positiva – ed entusiasta – da parte dell’Ateneo fa seguito, però, un lungo periodo di silenzio, fino alla primavera del 2005 quando, in modo del tutto informale, veniamo a sapere che l’amministrazione sta procedendo a predisporre il bando per l&#8217;assegnazione dell&#8217; appalto.</p>
<p>Arriviamo così alla fine del 2005 quando, dato il prolungarsi del silenzio, cerchiamo di conoscere lo stato dell’arte, anche per poter decidere se procedere da parte nostra all’acquisto di rastrelliere, alla predisposizione di uno spazio coperto adatto per il parcheggio, etc.<br />In via informale, riusciamo a sapere dall’AMA che la gara si è chiusa e che da lì a poco le bici sarebbero state prodotte e consegnate. Inoltre, in quella stessa comunicazione informale, ci viene precisato che la quota di biciclette assegnate a Bicocca sarebbe aumentata (forse 90) avendo un altro Ente rinunciato alla donazione. Sembra davvero di essere in dirittura d&#8217;arrivo tant&#8217;è che &#8211; essendo ormai primavera &#8211; proponiamo di far arrivare le biciclette a settembre (2005), in occasione della settimana della mobilità.<br />….Di nuovo silenzio<br />Arriviamo così alla primavera 2006.<br />Dopo le elezioni comunali, verso la metà di Giugno, apprendiamo dai giornali che una prima flotta di biciclette è stata consegnata al Politecnico.<br />Come mai non anche a Bicocca?<br />Ci riattacchiamo al telefono e finalmente a luglio ci viene comunicato che le biciclette sono pronte per la consegna.<br />A questo punto concordiamo che la consegna avvenga in occasione della settimana della mobilità e, nel frattempo, cominciamo in gran fretta a predisporre tutto per l&#8217;accoglienza delle stesse.<br />Al rientro dalle ferie ( fine Agosto ) chiamiamo l’Agenzia Mobilità Ambiente semplicemente per conoscere il giorno esatto della consegna e …sorpresa: ai primi del mese di Settembre ci viene comunicato che le biciclette sono pronte per la consegna, ma – accidenti &#8211; al contratto manca la firma del dirigente di settore in quanto dimissionario.<br />Conclusione: nulla può succedere fino all’avvicendamento con il nuovo dirigente.<br />Peccato!<br />Questa mattina abbiamo consegnato il premio “Drin Drin” &#8211; come l’Ateneo Bicocca, insieme a Comieco e Assolombarda, fa ormai da tre anni &#8211; ad enti pubblici che in città si distinguono per la promozione della bicicletta: ci sarebbe davvero piaciuto poter dire che il Comune di Milano è tra questi.</p>
<p></span>
<div style="text-align: right;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-style: italic;">FRANCESCA ZAJCZYK</span><br /><span style="font-style: italic;">Consigliere comunale per l’Ulivo e Mobility manager dell’Ateneo Bicocca </span><br /></span></div>
<p><span style="font-size:85%;"><br />Milano, 21 settembre 2006 </span></p>
<p>P.S. Oggi è il 6 ottobre e…manca sempre la firma del dirigente competente!</p>
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